vidage

On a sûrement fini la dernière étape de vidage (quoiqu'il restera toujours quelque chose en enlever ^^).

Cette fois-ci on s'est attaqué aux portes, aux panneaux arrières et au toit.

On se sent déjà mieux comme ça :

Salut à tous,

Hier fut une rude journée pour mes genoux ^^ Je l'ai passé à 4 patte dans ma polo pour enlever tout ce qui ne servait à rien.

C'était déjà la 2ème fois mais la on arrive gentiment au bout (oufff).

J'ai commencé par enlever le reste des garnitures du coffre ainsi que les ceintures. Ca s'est relativement vite fait. Ensuite les 2 sièges avant qui sont vite partis aussi. Vient ensuite tout ce qui est de la console centrale. Un vrai ****, je vous pas le nombre de temps que je suis resté sur certaines pièces. Pour finir, l'espèce de moquette noir et l’isolation qui se cachait dessous. 3 cm de mousse qui mine de rien payait son poids! Mais bon, à la fin tout est bien qui fini bien

L'arrière

L'avant

Le mécano en action :P

La console centrale

Vue de l'intérieur

Résultat d'une journée de dépouillage

Grâce a ces 2 journées de vidage, la Polo à déjà perdu environ 150 Kg ce qui n'est pas négligeable.

Dans les travaux de vidage il reste encore le ciel a enlever et les garnitures des portes avant.

Mauvaise nouvelle pour les freins Brembo, ils ne seront pas disponible avant novembre :'(

Sinon le reste devrait arriver mardi comme prévu :)

A suivre...

Comme dit à la fin du précédent article, les travaux ont déjà commencés.

Pour bien faire, il faut alléger la voiture en se débarrassent de tout ce qui est superflu.

On a donc enlevé la banquette arrière, la roue de secours et tous ses accessoires et les garnitures arrières.

Une demie-heure pour enlever le cache en plastique de cette pièce! Merci aux ingénieurs de VW :P

Une fois cette pièce démontée, ça été assez facile d'enlever les sièges mis à part la ceinture du milieu qui s'est avérée plus coriace que les autres.

La garniture arrière s'enlève assez facilement quand on a de la force ^^ Bon c'est peut être pas la meilleure solution, mais au moins le résultat est la.

Et pour finir la roue de secours et ses accessoires. En enlevant tout ça j'ai eu la surprise de trouver la batterie au milieu. Moi qui pensais que la batterie était tout le temps devant chez VAG.

Une petite vue d'ensemble ou on remarque déjà bien l'espace gagné.

Cette "vidange" de la voiture a permis de l'alléger de 60 Kg! Rien qu'avec quelques éléments. On pourra peut être espérer enlever 100 Kg au final, mais ils seront vite remplacé par le poids des arceaux de sécurité . . .

Le reste viendra d'ici une petite semaine.